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車高が高く見通しがよいので、運転し易い車だと思います。車内はウォークスルーできますので、ファミリーカーとしてはうってつけです。価格もそこそこで総合的によい車だと思います。
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| ノアの口コミ |
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運転しやすい。視界が広く高速・市街地でもシートリフターによるアイポイント調整が出来、楽。回転シートを選択した為、サードまでのウォークスルーが便利。センターメーターが夜間走行時明るさが気にならない。燃費が良い。(市街地11.5km/L・高速14.3km/L)
運転席から3列目までウォークスルーが可能だしシートアレンジといっったユーティリティーも充実していて家族みんながとっても気に入っています。走りも予想外に力強く元気に走ってくれるので私的には大満足しています。 ・ならしが終わり、少々ふかし気味に走っているところですが、意外とよく走る。エンジンの回転が2500回転程度に抑えても、あっという間に80km/hを超えてしまう。流れにあわすなら、1500回転〜1000回転程度、アクセルに足を乗せる程度で十分なくらい。 ・装備は充実し、価格を考えると十分な質感がある。ナビの進歩にも驚いた(これは車自体の問題ではありませんが・・・) ・なんと言っても広さでしょう。セカンドシートのウォークスルーも便利です。あと、ラゲッジも余裕です。 アルファード、エスティマはちょっと高い…けど広くて楽しめる車が欲しいって方にはピッタリだと思いますね。前はレガシィワゴンGT-Bに乗っていたのですが速く走れる車でも走らせる事はほとんど無く基本的に出しても60kmぐらいしか出していませんでした。走りを求める方ならノアは選ばない方がいいです。自分はアクセル踏んで普通に走ればいいやって感じで速く走る事には固執せず値段や装備を考え購入しましたので大満足です。 |
| ノア詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| トヨタ | 5〜8 | 5 | 140〜158 | 1986〜1998 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 13.4 km/g | 189万円-319.5万円 | 68.9万円-293万円 | 2001年11月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| インパネCVT | FF | ハイオク | - | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| ノア車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4595×1695×1850 mm | 2210×1485×1350 mm | 1480 mm / 1470 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 165 mm | 1530 kg | 5.5 m | DBA-ZRR70G | 2825 mm |
| ノア型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-ZRR70G | DBA-AZR60G | DBA-ZRR70GDBA-ZRR70WDBA-ZRR75WDBA-ZRR75GDBA-AZR60GDBA-AZR65GCBA-AZR60GCBA-AZR65G |
| ノア安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | - | - |
| ノア搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | - | ○ | - |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | - | ○ | - | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ |
| ノア室内装飾 | ノアその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | - |

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